Den Gegenwind brauchten wir nicht zu bestellen, als wir Ende Januar mit einer Gruppe Journalisten E-Bikes testeten. Mit nicht nachlassender Heftigkeit blies der Südwind und verwandelte das sonst so ruhige Mittelmeer in einen tosenden Ozean. Eine Herausforderung für Radfahrer. Nicht aber für E-Bike-Fahrer.

Die Firma Kalkhoff hatte ihre gesamte Modell-Palette auf die Insel geschafft um Skeptikern zu zeigen: Auch Radfahren mit Motorhilfe hat etwas mit Sport zu tun.

Die Technik ist rätselhaft, der Effekt verblüffend. Wenn man leicht in die Pedalen tritt, nimmt der Motor am Tretlager (bei manchen Modell auch an der Vorderradnabe) seinen Dienst auf und gibt spürbar Vortrieb. Wenn man das nicht zu stark möchte, schaltet man eine Stufe herunter (es gibt drei). Wenn man das gar nicht möchte, schaltet man den Motor einfach ab und bewegt das mit ca. 20 Kilo für diese Kategorie leichte Bike konventionell.

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Die Leute, die sagen, dass es im Januar auf Mallorca sonniger sei, als im Februar haben recht.

24. Januar, Palma de Mallorca, 18 Grad, Sonne. Aber die Frisur sitzt nicht perfekt. Der Wind bläst vom Meer mit Überdruck. Sandsturm Stärke 10 an der Promenade. Der Radweg zwischen S´Arenal und Palma ist streckenweise wegen Überflutung gesperrt.

Der ideale Zeitpunkt, um mit dem Rennrad auf den nächstgelegenen Berg zu fahren. Mit fast unsportlichem Rückenwind nach Llucmajor, ähnlich entspannt nach Randa und dann den Berg hinauf zum Kloster Cura. Soweit, so normal. An machen Stellen Rückenwind, dann um die Kurve in den Gegenwind. Leider nur kurze Hose, kurzes Trikot, Windbreaker. Den habe ich

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